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Une voiture de compétition
 Aux mains des plus grands pilotes, la DS excelle dans les compétitions, les grands raids intercontinentaux. Elle remporte la première place dans toutes les grandes épreuves du calendrier sportif international : sur les pistes d'Afrique (Alger-Lé Cap, Bandama, East African Safari...), sur la neige et sur la glace (Rallye de Monte Carlo, Critérium Neige et Glace, Coupe de Alpes, Rallye de Finlande...) ou sur l'asphalte (Tour de Corse, Marathon Liège-Sofia-Liège, Tour de Belgique...). Pour elle, Citroën crée un des premiers services compétition structurés, préparant dans les moindres détails les voitures, l'assistance et les hommes. Pour attaquer les pistes avec encore plus de vivacité, la DS se raccourcit de 9 cm et adopte le moteur SM Maserati. Elle termine 2e à la Ronde Hivernale de Chamonix en 1972, après avoir parcouru les trois quarts de la course sur trois roues seulement, imperturbable grâce au correcteur d'assiette de sa suspension hydropneumatique ! |
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 - DS 21 Coupé prototype Groupe V modèle : 1972, puissance : 250 ch DIN, vitesse maximum : 220 km/h Des images capturées lors du Rallye du Maroc, à Monte Carlo ou lors de l'East African Safari témoignent des grandes courses automobiles de l'époque et des performances de la DS dans ces compétitions. |
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| Exposition DS à la médiathèque |
A l'occasion de l'exposition, la médiathèque de la Cité présente une sélection de livres et d'audiovisuels sur la DS.
En résumé, toutes les facettes de la DS sont parfaitement représentées dans cette exposition à ne pas manquer. On aurait aimé un peu plus de place pour notre "Déesse" nationale, mais Citroën nous réserve encore de belles surprises pour les deux autres expositions du cinquantenaire : à la FIAC, et à Saint-Quentin-en-Yvelines. |
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| Détails |
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