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FIAC PARIS : La DS revient au Grand Palais pour ses 50 ans
La 32ème édition de la FIAC 2005 s'est tenue du 6 au 10 Octobre 2005 à Paris, au Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Elle rassembla 207 galeries dont prés d’un quart de nouvelles galeries ; 26 pays sont représentés avec 113 galeries étrangères et 99 galeries françaises. Citroën, partenaire officiel, y célèbra les 50 ans de sa mythique DS, l’emblème d’avant-garde du XXème siècle. |
Exposition "La DS est une oeuvre d'art" |
La 32ème édition de la Foire Internationale d'Art Contemporain (FIAC), scène de l'art moderne et contemporain, s'est déroulée du 6 au 10 octobre au Parc des Expositions de la Porte de Versailles.
Parallèlement à la Foire elle-même, qui se déroulait Porte de Versailles, la FIAC a décidé de proposer à ses visiteurs une formule de rendez-vous originale.
L’objectif de cette manifestation exceptionnelle, rendue possible par la réouverture de la nef du Grand Palais après 12 années de travaux, était d’offrir aux nombreux acteurs du monde de l’art présents à Paris pendant la FIAC, ainsi qu’à tous les visiteurs, un “quartier général” au centre de Paris, lieu de rencontre privilégié après leur visite à la Foire ou aux très nombreuses manifestations qui marquaient cette semaine.
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 Dévoilée au Salon de l’Auto du Grand Palais le 6 octobre 1955, la DS est, cinquante ans plus tard, célébrée dans le cadre de la FIAC, à travers une exposition exceptionnelle organisée par Citroën et mise en scène par Jean-Paul Pigeat, où elle est traitée comme une œuvre d’art.
Une exposition répartie sur les deux halls retraçait le parcours de la voiture qui a inspiré de nombreux artistes et qui allait définitivement classer Citroën comme la Marque automobile précurseur du design mondial.
Emblème d’avant garde, la DS est élue à Londres fin 1999 par un jury international de sommités en la matière, «Meilleur Objet Design MONDIAL du XXème siècle ». Avec sa ligne futuriste, son volant monobranche, son système hydraulique à haute pression, plus tard ses phares tournants, ce vaisseau de la route apparaît comme une véritable vitrine de technologie utile, accessible au grand public. Deux hommes de Citroën et leurs équipes sont à l’origine de cette « œuvre d’art » automobile, André Lefebvre, ingénieur visionnaire et Flaminio Bertoni, dessinateur et sculpteur de génie. |
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| Espace 1 |
 Cet espace évoquait l’atelier de Flaminio Bertoni qui a dessiné la DS comme une sculpture. Divisé en deux, comme traversé par une route, il accueillait d’un côté trois œuvres réalisées à partir de la DS : « La DS » de Gabriel Orozco (1993), DS « reprofilée », « le Schmilblic » d’Arman (1989), au titre d’«objet locomoteur», et la présentation d’une installation de Jean-Luc Parant «Animobiles et Autonimaux» un hommage à Calder, ainsi que plusieurs maquettes de travail qui ont accompagné l’évolution des études de la DS.
De l’autre côté, la mise en scène évoque un atelier de designer, dans lequel sont présentés des dessins originaux de Bertoni et de style Citroën. Les éléments de la carrosserie de la DS sont traités ici comme des œuvres d’art. Une cloisonnette est par ailleurs consacrée aux détails les plus « design » de la nouvelle C6 (vide-poches, feux arrières, calandre...), dans la lignée de la création plastique de la DS. |
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| Espace 2 |
 Le second espace prenait la forme d’une installation d’artiste contemporain dans une salle fermée, sombre, d’un traitement graphique original et accueille une collection d’images qui évoquaient les grandes dates de la DS, des œuvres photographiques de Dingo et des extraits de «Mythologies» de Roland Barthes.
Cette installation se composait de deux éléments qui se complètent : un lieu de projection dont le sol était moelleux, comme l’était le plancher des DS avec 6 banquettes arrières face à deux écrans, sur lesquels était projeté une création audiovisuelle réalisée à partir de documents d’archives Citroën montrant de façon impressionniste de grands moments de la DS et retraçait l’esprit créatif de Citroën.
Le deuxième élément est la présentation, à l’arrière d’une ligne de bandes jaunes, d’une DS noire mis en scène comme la voiture de Dali au Musée de Figueras ou comme l’était la « traction » de l’exposition Dali à Beaubourg en 1979-80. |
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