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Stand automobile club André Citroën
AC4 FOURGON DE LIVRAISON 1000 Kgs 1928
 Au Salon de l'auto d'octobre 1928 André Citroën propose une nouvelle gamme complète d'utilitaires, sur base C4 pour charges utiles de 500 kgs et 1.000 kgs. La Maison Mercier innove et et participe dès le début des années 30 aux premières Caravanes publicitaires du Tour de France. Chaque année, des supporters sans cesse plus nombreux suivaient les exploits de grands champions cyclistes. Mercier profita de l'engouement suscité par le sport cycliste pour concevoir tout spécialement sur base C4 et C6, des camionnettes Citroën équipées de hauts parleurs pouvant diffuser des slogans publicitaires ou de la musique. Son chauffeur à l'époque et son animateur formaient un tandem de choc qui sillonna plusieurs années durant les routes de France, tout en encourageant les échappées et en réconfortant les retardataires. |
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Stand Amicale Citroën
B14 G CONDUITE INTERIEURE 1928 |
 C'est à l'arrivée de la B14 que Citroën acquiert la grande notoriété. En effet en 1928, le nom de Citroën scintille sur la Tour Eiffel, et André Citroën accueille aux usines du Quai de Javel de façon grandiose Charles Lindberg à sa descente d'avion. A cette date, 25.000 personnes travaillent dans les usines Citroën et, 30% des voitures roulant en France sont des Citroën ! La B14 présentée par l'Amicale Citroën n'a eu que 3 propriétaires jusqu'à ce jour. Ce modèle est un peu plus luxueux que les précédents avec la commande d'avertisseur et de phares au centre du volant ainsi qu'un feu de Stop de série à l'arrière. Il est à noter que les B14 ne possédaient jamais de pare-chocs. Cet accessoire n'est apparu chez Citroën que postérieurement. Ce sont les C4 qui les premières reçurent cet accessoire en série en 1931. |
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 C'est également sur le stand de l'Amicale Citroën que les organisateurs du DS Jubilé, qui a réuni près de 2.000 DS en septembre dernier à Saint-Quentin-en-Yvelines, vous proposent leurs objets collectors et le DVD de la manifestation. C'est le moment ou jamais pour profiter de leurs promos et de l'absence de frais de port ! |
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Stand Traction Universelle
11 BL BERLINE 1955 |
 Le modèle exposé par la Traction Universelle a été acheté neuf en avril 1955 par le grand-père de son propriétaire actuel. C'est pourquoi elle possède encore en immatriculation d'origine. Utilisée régulièrement pendant plus de 20 ans pour les voyages de vacances d'été, elle sera remisée en Corse dans les années 80 avant d'être entièrement restaurée par son actuel propriétaire. La Traction Universelle a choisi de reproduire la publicité réalisée à l'occasion de la naissance du moteur "11D" en mai 1955. Pour illustrer son catalogue, Citroën avait fait appel au dessinateur Alexis Kow qui montra une fois de plus son talent créatif en dessinant une Traction filant dans un virage à toute allure, et retenue par une chaîne à une ancre de marine en forme de double chevron. Le dessin était accompagné du slogan "Vérité bien ancrée, la Traction dompte la force centrifuge". |
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Stand DS Révolution 55
DS 19 BERLINE 1957 |
 Cette DS Gris Rosé AC136 à toit Bleu Turquoise AC137 est entièrement d'origine à l'exception de la partie arrière qui a été repeinte, elle n'a jamais subit de restauration, seulement des réparations. Elle a été achetée en 1996 a un collectionneur. Après de nombreuses années passées sous un abri sec et aéré, elle fut remise en route pour être transportée dans son nouveau garage pour mise en état correct de fonctionnement. Six mois furent nécessaires pour la remise en état de l'allumage, du circuit d'essence, des freins et surtout du système hydraulique. Elle a déja été présentée lors de l'Exposition Bertoni et fit l'objet d'articles dans l'Auto-journal et Citro-Passion. |
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