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J'ai sauvé une GS X2 !
Stephane a toujours roulé en Citroën 
Lorsque j’étais enfant, mon père possédait une Ami 6 break, puis plus tard il m’a promené dans ses DS. J’ai donc grandi bercé par la suspension hydraulique Citroën. Ensuite, c’est mon parrain qui me promenait dans sa GS break… C’est donc tout naturellement que ma première auto à été une Citroen : une GSA Pallas de 1979 équipée de toutes les options. Mes autres autos ont été ensuite plusieurs BX et CX, et une GS X2 dont je vais vous compter le sauvetage. |
Ma GS X2 de mai 1977 |
Ma seconde GS est une GS X2 couleur Vert papyrus AC536. Son moteur est un 1.220 cm3.
Elle a été découverte en 2006 par un de mes amis qui en allait couper du bois. Comme ma première GS, cette auto était à l’abandon depuis 16 ans dans une grange des côtes d’Armor (France-22).
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| A l'abandon dans une grange |
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 J’ai décidé d’aller voir la voiture après ma journée de travail. Cette pauvre GS, qui était à l’abandon sous une grange, m’a d’abord fait pitié. J’en ai fait le tour, et ai enfin décidé qu’elle est « sauvable ». Après huit jours de recherches, j’ai retrouvé le propriétaire qui a bien voulu me la céder « pour une poignée de moules », et à condition qu’il puisse la voir une fois la restauration terminée. |
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| Vandalisée à coups de briques |
 Le propriétaire m’a appris qu’une bande de jeunes allait régulièrement s’amuser autour de l’auto : ils ont cassé le pare-brise, la lunette AR et les vitres latérales en lançant des briques sur la voiture. Seules les vitres de custode étaient intactes. Ils ont aussi abîmé l’aile droite et le capot, mais c’était réparable.
Le temps aussi a fait son travail : les 4 portes et la malle AR étaient à changer, et la corrosion, superficielle et non perforante, avait attaqué le pavillon, et le plancher de coffre. Une corrosion plus perforante avait rongé le côté du coffre et le plancher arrière droit, sous la banquette arrière. |
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