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Les parkings des participants
 Les véhicules les plus représentés étaient logiquement la 2CV, suivie de la DS, et la Traction, sans oublier les avant-guerre, les utilitaires et les Citroën modernes qui étaient nombreuses cette année.
Comme lors des deux dernières éditions, chaque modèle important disposait de son parking (Propulsions, 2CV, Utilitaires, CX, Traction Avant, DS, SM). Des regroupements étaient prévus sur d'autres parkings pour les modèles les moins représentés (Visa, Mille-pattes Tissier, Xantia Activa, Motos BFG, ...). |
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| Bourse d'échanges |
 Une centaine d'exposants professionnels ou non, étaient présents.
Contrairement aux autres années, où la Bourse prenait place au sein de l'ancien Musée du circuit, la bourse d'échanges est organisée cette année sous un chapiteau situé en face des tribunes du circuit. |
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| Musée éphémère |
 Le Musée citroëniste était organisé sous un chapiteau de 650 m2.
Après un cru 2000 consacré aux prototypes, puis en 2003 aux séries spéciales, le Musée 2006 accueille des Citroën produites hors de l'exagone. On pouvait y admirer par exemple des Dalat, Citroneta, Baby-Brousse, ZX Elysée, C15 Taiwan, Proton Tiara, C3 Slough, Axel, 2CV anglaise ex Conway, DS safari Slough, Traction Avant Belge et anglaise, 2CV Week-end Belge, et Pony. |
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| Citroën sportives |
 Pierre LARTIGUE était présent avec sa ZX Rallye Raid victorieuse au Paris Dakar de 1996 pendant toute la durée de la manfestation, et a réalisé des tours de circuit juste avant les modèles de série des participants. Les participants, qui ont pu lui poser de nombreuses questions, ont apprécé sa gentillesse et sa simplicité.
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