|  |
Les Citroën de Collection au Mondial de l'Automobile 2006
5 modèles emblématiques... de la B2 à la SM 
Le hall 8 du Mondial de l’Automobile accueillait cette année une exposition dédiée au patrimoine automobile en France. Cette « Incroyable Collection » regroupait les voitures de musées, de conservatoires privés, publics et de constructeurs. Nous vous proposons d'admirer les 5 Citroën présentées par le Conservatoire de la marque. |
Le Conservatoire Citroën en bref |
Lorsque les organisateurs du Mondial de l'Automobile demandèrent à Citroën d'exposer 5 véhicules, il fut sans doute difficile d'effectuer un choix. Denis HUILLE, responsable du Conservatoire Citroën qui regroupe plus de 300 modèles, a décidé de présenter au public cette année 5 véhicules qui résument l'histoire de la marque des origines aux années 70 : une B2, une Traction 7A, un protptype 2CV, une DS et une SM.
|
| |
|
Officiellement inauguré le 28 novembre 2001, en présence de Pierre Peugeot, président du Conseil de Surveillance de PSA Peugeot Citroën, et de Claude Satinet, directeur général de Citroën, cet édifice s’organise en deux zones : une pour le stockage (5.500 m2), l’autre pour le travail (1.000 m2). Côté stockage, le bâtiment dispose d’un espace de 5.000 m2 pour les 300 véhicules collectés par la Marque (dont quelques pièces de collection de Citroën Portugal et de Citroën UK), et d’un espace pour l’archivage. Esquisses et plans des bureaux d’études, dessins originaux de style signés Bertoni, documents techniques, affiches, lithographies : c’est un formidable témoignage d’un sens de l’innovation aussi bien commercial que publicitaire ou indus-triel qui se trouve réuni dans les 1.400 mètres linéaires de rayonnage du Conservatoire Citroën. Quant à la zone de travail, elle se compose elle aussi de deux espaces : un pour l’entretien des véhicules et l’autre pour la réalisation des maquettes (une activité annexe du Conservatoire). Placé sous la houlette Denis HUILLE, responsable Patrimoine de la Marque, trois personnes travaillent l'édifice d’Aulnay-sous-Bois.
Parmi les raretés on trouve la toute première Type A, les ZX Rallye Raid, une maquette de soufflerie, et même du mobilier datant de l’époque d’André Citroën... |
| |
|
| B2 Caddy Sport 1923 |
 La carrosserie de cette auto est un torpédo skiff 2 portes, 3 places, pontée avec pointe arrière bateau, pare-brise en coupe-vent et ailesrelevées. La B2 a remplacé le type A au catalogue, et fut produite entre 1921-1925. |
| |
|
| |
|
| |
Page suivante >>
|
|
|
