Un certain nombre de visiteurs du blog de Jeff Meyer ont adressé leurs observations en soulignant que c'était une honte que Jeff abandonne la suspension hydraupneumatique Citroen. Il en convient, c'est une honte. Cependant, la voiture étant désormais propulsée par les roues arrières, la suspension arrière originale était entièrement inadaptée.
Comme indiqué plus haut, si Jeff utilise un train AR triangulé, alors il pourrait peut-être toujours utiliser une suspension hydraupneumatique Citroen. Son idée serait de remplacer partout les ressorts à boudins par des tringles et renvois connectés aux sphères Citroën d'origine. Il aurait aussi besoin de la pompe hydraulique, du reservoir de fluide, de l'accumulateur principal et des correcteurs de hauteur.
Sur les photos ci-dessous, deux vues d'un train AR triangulé. |
