Souvenez-vous, en 1934, tous les services de Citroën Bruxelles sont groupés dans le nouveau bâtiment de 16.500 m2 de la Place de l'Yser. C'est à l'époque la plus grande " station service " d'Europe.

En 1944, les locaux de la Place de l'Yser partiellement détruits. Malgré la réquisition de 1944 à 1945 de la main-d'oeuvre et des outillages par l'armée anglaise, des travaux de reconstruction sont réalisés.

En 1947, le siège social de la S.B.A. CITROËN réintégre la Place de l'Yser. Dans un premier temps, les installations serviront à l'entretien et à la remise en état d'un parc automobile éprouvé par six ans de guerre. A la fin des années 40, des Traction Avant neuves seront à nouveau livrées...

Dans le hall de réception des réparations entre 1947 et 1952. Les Traction sont au garde à vous !

Les "mimile", comme les appellent souvent les vendeurs de voitures, font de la mécanique sous les capots des Traction Avant et leurs pare-chocs "moustache. On est la même époque que sur le cliché précédent. A droite, quelques utilitaires se refont aussi une jeunesse mécanique.

En face l'usine, devant les locaux de l'héliport posent une flotte de dix 2CV AZ à grande lunette (+ un fourgonnette AZU) livrées à la SABENA (Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne). La plupart de ces véhicules sont dotés d'écrans anti-froid de calandre.

Ci-dessous : 1952, c'est le début du montage des 2 CV et du H en Belgique. A partir de 1955 l'usine belge de Forest produit la fourgonnette AZUL peu connue chez nous. Elle est reconnaissable par ses grandes glaces latérales. On voit ici une flotte allouée au service des postes belges. Outre le logo des postes placé sur les portes latérales, ces véhicules possédaient une galerie spécifique étudiée pour y poser 2 vélos.