Les travaux du hall d'exposition sont terminés. La construction d'une structure interne en acier destinée au stockage de véhicules sur cinq étages a modifié profondément son intérieur qui avait à l'origine une hauteur de 25 mètres. Le parachèvement vitré de l’édifice accentuait l’aérodynamisme du volume.

En 1961, l'Ami 6 est présentée à des officiels qui semblent ici la détaillent sous toutes ses coutures... On est ici dans la rotonde, juste au dessus du hall d'exposition.

1966, la gamme DS est profondément remaniée : il existe maintenant deux DS : la DS 19 et la DS 21, repectivement animées par un nouveau moteur avec vilebrequin à 5 paliers de 1985 cm3 pour l’une et 2175 cm3 pour l’autre. A l'extérieur, on peut lire sur les vitres de la façade en lettrages adhésifs les slogans vantant "La nouvelle ID19 6CV" et "La nouvelle DS21".

Vue du hall d'exposition autour de l'été 1967. Les "nouveaux modèles ID DS" et la nouvelle Dyane s'affichent sur la façade. La DS partage la vedette avec la nouvelle Dyane.