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La ZX Rallye Raid comme vous ne l'avez jamais vue !
La maquette de 1990 
Ces clichés sont certainement les premiers de la ZX Rallye-Raid qui marqua, en 1990, de Citroën à un niveau de compétition international. Quelques mois après la réalisation de cette maquette, la ZX Rallye Raid débutera sa carrière dans la foulée par un doublé au 8e raid tout terrain de la Baja Aragon. |
Une ZX Rallye-Raid blanche ? |
Il est inhabituel de voir une ZX Rallye Raid blanche. Cette auto est en fait une maquette (vraisemblablement à l'échelle 1) devant servir à faire valider le style de la version Rallye Raid de la ZX, ou de servir de modèle aérodynamique.
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| La reine du trompe-l'oeil |
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 Même si il est est possible que la maquette soit posée sur un châssis définitif, elle possède de nombreux éléments factices : les petites prises d'air situées sur le toit, les vitres et le dessin des jantes Citroën Sport. En revanche, les prises d'air sont découpées dans le bouclier et à l'arrière de la maquette. |
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| La version définitive |
 La version définitive de la ZX Rallye-Raid de 1990 sera équipée du moteur 4 cylindres type XU9T3 de 1905cm3, et signera un doubléau 8e raid tout terrain de la Baja Aragon : Ari Vatanen/Bruno Berglund sur la première marche du podium et Jacky Ickx/Christian Tarin sur la seconde. En janvier 1991, la Citroën ZX Rallye Raid, pilotée par Ari Vatanen, remportera le 13e Paris-Tripoli-Dakar. La Citroën ZX est elle présentée au public au salon de Genève quelques semaines plus tard. |
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