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Tois ans de travaux
 Début 2004, les travaux de terrassement et de structure intérieure débutent.
Après la phase de gros œuvre, qui se déroule jusqu’au début 2005, le montage de la charpente, terminée en octobre 2005, est une étape importante. Cette structure, entièrement métallique, constitue en effet la seule ossature du bâtiment.
C’est ARCELOR PROFIL qui a participé à la réalisation en fournissant non seulement la totalité des aciers grenaillés peints, mais s’est également occupé du cintrage de poutrelles. C’est une structure de 270 tonnes avec de nombreuses heures de parachèvement sur des aciers en nuances S275 et S355 qui monte à plus de 50 m de hauteur pour supporter une verrière complètement transparente de l’entrée du showroom jusqu’à la fin du toit en partie arrière.
A l’intérieur l’exploit n’est pas moindre car cette structure supporte sur sept niveaux des plateaux circulaires sur lesquels seront exposés au public des voitures. |
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 Durant la durée des travaux, Citroën avait choisi d’habiller la structure métallique autoportante surplombant toute la largeur du trottoir pour annoncer l’ouverture de son espace de communication. Les trois parties de la structure étaient recouvertes par des toiles présentant d’un côté, les titres sportifs de la marque, de l’autre, les nouvelles Citroën C4 berline et coupé et enfin, le long de l’avenue, une illustration dévoilant ce que sera la future façade de l’immeuble. |
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 Depuis début novembre 2005, le chantier prend une nouvelle dimension avec la pose de l’enveloppe de verre et d’acier qui a habillé peu à peu la charpente.
Parce que le chantier donnait directement sur une bouche de métro, les éléments de l'enveloppe étaient livrés par convois spéciaux pendant les heures de fermeture nocturne du métro. Ils étaient placés directement en façade. Chaque élément pesant plusieurs tonnes, une équipe hautement spécialisée procèdait, à l’aide d’une grue, aux opérations délicates de pose. Des ajustements étaient ensuite réalisés durant la journée pour garantir une totale solidarité entre les différents blocs de verre.
Plus de cinq mois furent nécessaires pour mettre en œuvre la totalité de cette enveloppe qui, à elle seule, pèse 86 tonnes !
Grâce à cette enveloppe composée de 700 m2 de vitrages et formée de trois zones en continuité (une partie frontale verticale côté avenue des Champs-Élysées, une partie en verrière courbe au faîtage, et une partie arrière comportant elle même une façade inclinée et une verrière), l’ouvrage est baigné de lumière. |
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| Des chevrons de 11 mètres de haut |
Lien entre le passé, rappelé par la surface plane du bâtiment d’origine de 1928, et le futur, symbolisé par les chevrons qui s’envolent, la façade s’élève progressivement en transparence donnant au bâtiment son futur volume.
Les chevrons de la Marque, représentés par une surface vitrée, ont été posés dans la nuit du 29 au 30 novembre 2005.
Apparaissant en relief sur la façade, ils ont été fabriqués avec un matériau unique permettant au verre de faire ressortir de jour comme de nuit le logo Citroën. Mesurant 11 mètres de haut sur 3,50 mètres de large, les chevrons ont pris place au-dessus des portes d’entrée du bâtiment. |
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 Début 2006, après le gros œuvre et le montage de la charpente métallique, la pose de l’enveloppe extérieure se termine.
Les éléments de cette enveloppe, constitués de verre et d’acier, pesant plusieurs tonnes, ont été placés directement sur la charpente. |
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