Afin de compléter l’offre C4, déjà composée d’une berline 5 portes et d’un coupé, qui s’est vendue à plus de 547.000 exemplaires depuis son lancement, Citroën commercialise la C4 Sedan dans plusieurs pays d’Europe à partir du dernier trimestre 2007. Cette berline tricorps, basée sur la plate forme de C4 et commercialisée en Chine sous l’appellation C-Triomphe depuis la fin du second trimestre 2006, bénéficie notamment d’un empattement allongé qui favorise l’espace aux places arrière et d’un coffre de grande dimension.
Style extérieur
D'une longueur de 4,8 m et d'une largeur de 1,77 m, la C-Triomphe reprend les codes stylistiques de la Marque. Un jonc chromé le long de sa ceinture de caisse met en avant sa silhouette valorisante et la classe incontestablement dans la catégorie des berlines statutaires. A l’arrière, les feux en forme de boomerang font écho aux projecteurs avant. Ils sont reliés par un jonc chromé qui souligne le coffre volumineux.
La C4 Sedan est, en effet, dotée d’un poste de conduite favorisant l’ergonomie et le partage des informations grâce à un volant à commandes centrales fixes associé à un affichage, au centre de la planche de bord, des principaux paramètres de conduite.
Confort et habitabilité
Grâce à l'empattement généreux de 2.71 m, la C4 Sedan offre une très grande habitabilité, et se place comme un véhicule de référence sur marché en termes d'habitabilité arrière, avec un considérable espace pour les jambes.
Comportement routier
Son comportement routier remarquable et ses motorisations adaptées (moteur essence 1.6i 16V 110ch et diesel HDi 110 FAP) offrent un agrément de conduite appréciable.
Enfin, les nombreuses aides à la conduite disponibles (limiteur et régulateur de vitesse de série, projecteurs directionnels Xénon bi-fonction,…) et son offre complète d’équipements liés à la sécurité participent efficacement au bien-être ressenti à son bord.
Une C4 qui a du coffre
La C4 Sedan bénéficie d'un coffre d'un volume considérable de 513 litres VDA ; la fonctionnalité du coffre est améliorée par des sièges arrières rabattables 2/3 1/3.
D’abord commercialisée en Chine
C’est le 28 avril 2006 qu’a eu lieu, en présence de Jean-Martin Folz -président de PSA Peugeot Citroën - et de personnalités de Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles (la joint venture entre PSA et Dongfeng Motor Group.) notamment, la sortie en production de la C-Triomphe sur le site de Wuhan, en Chine.
Produite en Argentine
La C4 Sedan est produite et commercialisée en Argentine depuis le mois d’avril 2007. L’usine de Palomar, située à proximité de Buenos Aires, approvisionne les différents marchés d’Amérique latine. L’Espagne disposera de ce modèle dès le dernier trimestre 2007. Mis en ligne par Berthelot Pascal le 2007-06-08
D'une longueur de 4,8 m et d'une largeur de 1,77 m, la C-Triomphe reprend les codes stylistiques de la Marque. Un jonc chromé le long de sa ceinture de caisse met en avant sa silhouette valorisante et la classe incontestablement dans la catégorie des berlines statutaires. A l’arrière, les feux en forme de boomerang font écho aux projecteurs avant. Ils sont reliés par un jonc chromé qui souligne le coffre volumineux.
Grâce à l'empattement généreux de 2.71 m, la C4 Sedan offre une très grande habitabilité, et se place comme un véhicule de référence sur marché en termes d'habitabilité arrière, avec un considérable espace pour les jambes.
Son comportement routier remarquable et ses motorisations adaptées (moteur essence 1.6i 16V 110ch et diesel HDi 110 FAP) offrent un agrément de conduite appréciable.
La C4 Sedan bénéficie d'un coffre d'un volume considérable de 513 litres VDA ; la fonctionnalité du coffre est améliorée par des sièges arrières rabattables 2/3 1/3. 
C’est le 28 avril 2006 qu’a eu lieu, en présence de Jean-Martin Folz -président de PSA Peugeot Citroën - et de personnalités de Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles (la joint venture entre PSA et Dongfeng Motor Group.) notamment, la sortie en production de la C-Triomphe sur le site de Wuhan, en Chine. 
La C4 Sedan est produite et commercialisée en Argentine depuis le mois d’avril 2007. L’usine de Palomar, située à proximité de Buenos Aires, approvisionne les différents marchés d’Amérique latine. L’Espagne disposera de ce modèle dès le dernier trimestre 2007. 
