A l’occasion du Salon de Francfort 2007, Citroën présente le concept car C5 Airscape. Ce coupé-cabriolet d’exception associe une silhouette puissante et dynamique à un habitacle de haut standing pour assurer le plaisir du conducteur et le bien-être des passagers. Son toit découvrable à la cinématique inédite souligne ce raffinement d’ensemble.
Véritablement attractive par son style, la C5 Airscape l’est également par ses prestations dynamiques. Doté d’un antipatinage Snow Motion de dernière génération, sa motricité est proche de celle d’un véhicule équipé d’une transmission intégrale. A ces performances s’ajoutent les prestations du dispositif UrbanHybrid. Il assure au concept car une absence de bruit et de vibrations à l’arrêt du moteur, l’agrément d’un effet « boost » augmentant ponctuellement le couple moteur, et un bilan environnemental favorable.
Style extérieur
La C5 Airscape présente une silhouette élancée qui, tout en évoquant la force, exprime également le raffinement au travers de ses flancs très purs et nervurés en partie haute. L’aspect puissant de la carrosserie est valorisé par la teinte d’un gris brut et profond qui la recouvre. Cette couleur, dont l’intensité varie en fonction de la luminosité, confère à la C5 Airscape un traité précieux et élégant confortant son statut de véhicule de haut de gamme. La C5 Airscape revendique son dynamisme avec une face avant au caractère affirmé dotée de larges entrées d’air et de projecteurs allongés, de forme incisive. Apposés sur un capot lui-même dynamisé par deux nervures marquées, ces derniers encadrent les larges chevrons chromés qui signent l’identité de la Marque. Le profil de la C5 Airscape traduit la recherche d’un aérodynamisme optimal. La ligne du pavillon, la surface vitrée particulièrement vaste et les poignées de portes chromées de forme étirée soulignent la fluidité de la silhouette tandis que la ceinture de caisse haute, les passages de roues marqués et les jantes de 19 pouces affirment l’appartenance de la C5 Airscape à l’univers des véhicules de standing. Le traité de l’arrière, aussi fort que celui de l’avant, met en valeur l’assise de la C5 Airscape sur la route.
L’implantation haute des feux arrière, en prolongeant la ceinture de caisse, optimise le dynamisme du véhicule et la présence d’une double sortie d’échappement chromée renforce son aspect luxueux, tout comme la forme concave de la lunette arrière de la C5 Airscape qui ancre le concept dans l’univers des grandes berlines de la Marque.
Un toit découvrable de conception inédite
Le toit découvrable de conception inédite, et dont la partie supérieure vitrée assure aux passagers un habitacle baigné de lumière, est entièrement composé de carbone. Il a l’avantage de se déployer ou de se rétracter de manière très simple tout en préservant l’esthétisme du véhicule. Il se rétracte en effet automatiquement, sans manipulation particulière et sans nécessiter l’ouverture de la partie supérieure de son espace de rangement situé au niveau du coffre.
De plus, ce toit, gainé de textile à l’aspect métallisé prend l’apparence d’une capote toile.
Habitacle
Entièrement gainé de cuir brun foncé, l’habitacle de la C5 Airscape séduit par le raffinement qui s’en dégage. La partie centrale des sièges évoque les maillons d’un bracelet de montre alors que les bords des assises sont agrémentés d’un jeu de coutures qui renforce l’aspect tendu et musclé de l’ensemble.
Le pommeau du levier de vitesse est serti de cuir et de chrome, ce dernier faisant écho au jonc métallisé qui souligne les commandes de climatisation et la console centrale.
Poste de conduite
Le conducteur dispose d’un volant à commandes centrales fixes qui regroupe, à portée de main, les principales commandes de confort et d’aide à la conduite (navigation, radio, régulateur et limiteur de vitesse, ordinateur de bord). Les push des commandes sont traités avec un revêtement proche de la texture de la peau qui constituent une interface sensorielle entre le véhicule et son conducteur.
Les trois cadrans disposent d’aiguilles annulaires ne traversant plus le cadran mais tournant autour de celui-ci et garantissant ainsi esthétisme et lisibilité.
Les aérateurs sont accolés aux cadrans et la partie supérieure du combiné qui prend la forme d’une prise. Enfin, l’ensemble est mis en valeur par le dessin de la planche de bord épurée, sculptée, qui se définit par des lignes droites symbolisant la précision et des courbes douces exprimant le dynamisme.
La technologie au service de l’environnement
La C5 Airscape est équipée d’une motorisation V6 HDi associée à un filtre à particules et pouvant fonctionner au biodiesel, d’un antipatinage Snow Motion innovant offrant des prestations proches d’un véhicule à quatre roues motrices, ainsi que d’une technologie UrbanHybrid lui permettant d’afficher une consommation contenue et des émissions de CO2 réduites.
Grâce à un alterno-démarreur réversible associé à des super-condensateurs permettant de stocker temporairement d’importantes quantités d’énergie, le système UrbanHybrid présente des avantages indéniables en termes de protection de l’environnement, d’agrément de conduite et de confort acoustique et vibratoire. En mode Drive, lorsque la vitesse du concept est inférieure à 6 km/h et que le conducteur maintient son pied sur la pédale de frein, le moteur se coupe. Pour un agrément de conduite optimal, ce dernier redémarre instantanément et automatiquement dès que le pied du conducteur « lâche » la pédale de frein. A l’arrêt, il n’y a plus de consommation de carburant et la réduction des émissions CO2 est de l’ordre de 24 g en cycle mixte.
De plus, l’ensemble du réseau de bord (climatisation, radio…) est alimenté, grâce à la récupération d’énergie effectuée lors des phases de décélération et de freinage, ce qui génère des économies en matière de consommation et une absence d’émissions polluantes supplémentaires.
Enfin, un effet « boost » complémentaire et temporaire permet, dans des situations de dépassement par exemple, d’augmenter le couple moteur favorisant ainsi les reprises et le brio au décollage du véhicule.
Pendant les arrêts du véhicule, le dispositif UrbanHybrid garantit une absence de bruits et de vibrations dans l’habitacle. Le confort des passagers et des piétons à l’extérieur est ainsi préservé.
Agrément de conduite et performances
La motorisation 2.7 V6 HDi de 208 ch dotée du FAP, qui allie puissance et sobriété, développe 150 kW CEE (208 ch DIN) à 4000 tr/mn et offre un couple de 440 Nm à 1900 tr/mn. L’agrément de conduite est amplifié par l’adoption d’une boîte de vitesses automatique à six rapports.
La C5 Airscape bénéficie également d’une version innovante d’antipatinage dénommée Snow Motion dont les fonctions ont été étendues. Les performances en matière de motricité et donc de « décollage » du véhicule sur des revêtements dont l’adhérence est dégradée, comme la neige par exemple, sont remarquables. Le gain, déjà réel avec des pneumatiques classiques, devient très sensible lorsque le concept car est pourvu de pneumatiques hiver. En effet, dans cette configuration, la C5 Airscape offre des performances proches des véhicules à quatre roues motrices.
La C5 Airscape sera la vedette de prochain Salon de Frankfort. Nous reviendrons prochainement sur ce concept car qui préfigure la future C5.
La C5 Airscape présente une silhouette élancée qui, tout en évoquant la force, exprime également le raffinement au travers de ses flancs très purs et nervurés en partie haute. L’aspect puissant de la carrosserie est valorisé par la teinte d’un gris brut et profond qui la recouvre. Cette couleur, dont l’intensité varie en fonction de la luminosité, confère à la C5 Airscape un traité précieux et élégant confortant son statut de véhicule de haut de gamme.
Le profil de la C5 Airscape traduit la recherche d’un aérodynamisme optimal. La ligne du pavillon, la surface vitrée particulièrement vaste et les poignées de portes chromées de forme étirée soulignent la fluidité de la silhouette tandis que la ceinture de caisse haute, les passages de roues marqués et les jantes de 19 pouces affirment l’appartenance de la C5 Airscape à l’univers des véhicules de standing.
Le traité de l’arrière, aussi fort que celui de l’avant, met en valeur l’assise de la C5 Airscape sur la route.
Le toit découvrable de conception inédite, et dont la partie supérieure vitrée assure aux passagers un habitacle baigné de lumière, est entièrement composé de carbone. Il a l’avantage de se déployer ou de se rétracter de manière très simple tout en préservant l’esthétisme du véhicule. Il se rétracte en effet automatiquement, sans manipulation particulière et sans nécessiter l’ouverture de la partie supérieure de son espace de rangement situé au niveau du coffre.
Entièrement gainé de cuir brun foncé, l’habitacle de la C5 Airscape séduit par le raffinement qui s’en dégage.
La motorisation 2.7 V6 HDi de 208 ch dotée du FAP, qui allie puissance et sobriété, développe 150 kW CEE (208 ch DIN) à 4000 tr/mn et offre un couple de 440 Nm à 1900 tr/mn.
