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| MOTORISATION
Le nouveau moteur 1.6i 16V est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports courts. Il développe une puissance de 90 kW (125 ch DIN) à 6 500 tr/mn et offre un couple maximum de 143 Nm à 3750 tr/mn.
Il reprend la base moteur du 1.6i 16V 110 ch en intégrant des évolutions qui portent sur les lois de levée de soupapes d’admission et d’échappement avec de nouveaux arbres à cames ; un répartiteur d’admission spécifique ; un nouveau système d’injection ; une nouvelle ligne d’échappement, notamment au niveau du silencieux arrière. |
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| CHÂSSIS |
Afin d'accroître le dynamisme et les sensations de conduite, l'amortissement est plus ferme que sur la VTR. Il se caractérise par une nouvelle barre anti-dévers dont la raideur a été augmentée (diamètre 21 mm au lieu de 20 sur la VTR), et de nouveaux ressorts avant et arrière (raideur de 45 % au lieu de 55 sur VTR à l’avant et 55 % au lieu de 70 à l’arrière).
La direction assistée électrique est plus directe : 2,6 tours de butée à butée contre 3 tours pour les autres C2 (démultiplication de 16,2). Cette direction à assistance électrique variable est souple à basse vitesse et se durcit progressivement en fonction de la vitesse.
La C2 VTS est chaussée de nouvelles roues plus larges de 6,5 pouces et de nouveaux pneumatiques Michelin Exalto 2 de dimension 195/45R16. |
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