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La C4 HDi 110 FAP à boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Déja vendue à plus de 350.000 exemplaires dans le monde, la C4 est désormais disponible avec une nouvelle boîte manuelle pilotée 6 vitesses (BMP6). Couplée au moteur Diesel HDi 110 FAP, elle apporte à la C4 un confort et un agrément de conduite de haut niveau dans cette gamme de véhicules, associés à une réduction de la consommation. |
Deux modes de conduite : manuel et automatisé |
Avec la boîte manuelle pilotée, le conducteur a le choix entre deux modes de conduite : un mode manuel où il conserve la maîtrise des changements de rapports de boîte en utilisant les palettes situées derrière le volant ou le levier de vitesses séquentiel - ou un mode automatisé, où la sélection des vitesses est entièrement gérée par un calculateur.
A tout moment, le conducteur peut basculer d’un mode à un autre en fonction de ses envies et de son environnement : route, autoroute, ville, embouteillage.
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Le mode manuel |
 En activant le mode manuel, le conducteur décide du moment de passage des vitesses, tout en profitant de l’absence de pédale d’embrayage.
Il est en permanence informé du rapport sélectionné grâce à l’affichage de l’information dans le combiné.
Il peut engager les rapports à l’aide de deux types de commandes, parfaitement substituables :
- Les palettes situées derrière le volant : la palette de droite sert à monter les rapports, celle de gauche à les descendre. Ces palettes donnent accès par simple clic aux six rapports de la marche avant.
- Le levier de vitesse séquentiel : la grille du levier de vitesses indique le mode manuel par le sigle "M", avec de part et d’autre les signes "+" pour enclencher le rapport supérieur et " –" pour le rapport inférieur.
Pour des raisons de sécurité évidentes, seul le levier de vitesse permet de passer au point mort (N) ou en marche arrière (R). Cette dernière est accessible dès lors que le véhicule roule à moins de 3,5 km/h. |
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 Le levier de vitesses dispose de positions stables, comme sur une console de boîte de vitesses automatique, ce qui permet au conducteur de visualiser rapidement le mode engagé, d’autant plus que celui-ci est toujours visible sur le combiné.
Lors des phases de ralentissement et d’arrêt (à l’approche d’un stop ou d’un feu tricolore, par exemple), la boîte peut
rétrograder automatiquement jusqu’à passer en 1ère à faible vitesse.
Le rétrogradage automatique des rapports est fonction de plusieurs critères gérés par le calculateur (sous-régime, pente, conduite sportive…).
Enfin, le calculateur de la boîte de vitesses facilite par relance moteur les passages de vitesse lors des rétrogradages qui se font en douceur et sans à-coups. |
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