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| Hall de montage principal
Pour une saison complète en Championnat du Monde des Rallyes, les heures de travail se comptent ici par milliers pour l'assemblage de deux configurations différentes de World Rally Car :
- pour les épreuves terre : 700 heures de travail pour l'assemblage final de la voiture,
- pour les épreuves asphalte : 550 heures de travail. |
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| Essais & développement |
 Les séances d'essais permettent quant à elles de valider les sous ensembles en conditions réelles. Le lieu des séances d'essai est choisi pour retrouver un environnement identique au rallye (climat, terrain...). |
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| Déverminage |
 Le déverminage a pour but de contrôler sur chaque voiture, avant qu'elle ne quitte les ateliers Citroën Sport, l'absence de la moindre "vermine", du plus petit défaut.
Les voitures qui passent ce test d'avant Rallye sont souvent des ayant déja couru. Au retour de leur dernière course, elles ont été entièrement démontées, coque à nu. Contrôlée sur le banc de mesures, cette coque est alors repartie en peinture. Puis elle a reçu des composants neufs. La méthode d'assemblage étant d'une précision chirurgicale, tout doit en principe fonctionner parfaitement. La procédure stricte du déverminage va le confirmer.
RAS côté pilote, rien d'anormal sur les écrans des systémistes Magneti-Marelli, rien à signaler après la minutieuse inspection visuelle des mécaniciens. Retour à l'atelier, check-up complet, gros nettoyage, stickage. Les voitures sont alors prêtes à rejoindre leur remorque. En route pour la prochaine course…
Une séance de déverminage se déroule ainsi :
- Premier run : Un pilote d'essais accomplit trois tours de circuit sans utiliser le système "fresh-air" du turbo. A son retour, le pilote donne son avis, puis on procède à un contrôle visuel (absence de fuites), et on surveille les acquis sur écran.
- Run deux : Cette fois-ci, cinq tours boost enclenché, voiture en configuration épreuve chronométrée. Au retour, même rituel que précédemment.
- Essais de départ : sous stratégie électronique, et/ou en "manuel".
Accélération et vitesse maxi : pour cela, Le pilote quitte le circuit et emprunte une longue ligne droite. Retour.
- Dernier run : Trois tours "performance" en utilisant le boîtier électronique de secours embarqué. |
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| Magasin WRC |
Le magasin compte 10.000 pièces référencées sur 2 niveaux avec une surface de 500 m2. C'est l'endroit où sont stockées toutes les pièces nécessaires au montage des voitures. |
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