320 exposants, professionnels de l’automobile ancienne, grands constructeurs et importateurs européens, se sont donné rendez-vous du 8 au 17 février 2008 à l’occasion du 33ème Rétromobile. Réunissant 100 000 visiteurs chaque année, ce salon s’impose comme l’événement de l’année consacré au monde du véhicule de collection et à l’histoire de la locomotion. Cette année, Citroën et les Clubs réunis au sein du Village dédié au constructeur avaient décidé de mettre à l’honneur la 2CV qui fête cette année ses 60 ans. Les autres « non deuches » du Village ont été choisies afin de respecter le thème choisi par Rétromobile : la Femme et l’Automobile.
Automobile Club André Citroën
L’Automobile Club André Citroën, créé il y a 7 ans par une poignée de passionnés, et qui a organisé l’an passé les 75 ans de la Rosalie à Monthléry, exposait cette année une AC4 cabriolet 4 places de 1928. C’est cette année là que furent présentées les C4 et C6. Il est important de noter que seulement 3 cabriolets 4 places de ce type sont recensés en Europe.
La Traction Universelle
La Traction Universelle, qui fête ses 40 ans, présentait cette année deux modèles : le premier est un Coupé 11BL de 1938 restauré entièrement en 2002 dans une livrée monochrome sobre et élégante. Le Cabriolet 11B de 1939 a déjà été vu au Centre International de l’Automobile de Pantin lors du 60ème anniversaire de la Traction. Son actuel propriétaire l’a trouvé en 1974, abandonné à l’extérieur depuis de nombreuses années. Le véhicule était équipé d’un gazogène qui a été démonté lors de sa restauration.
Stand Citroën
Denis HUILLE, responsable du Patrimoine Citroën, avait choisi de mettre à l’honneur la 2CV qui fête ses 60 ans. En effet, à l’ouverture du Salon de Paris 1948, quand Pierre BOULANGER dévoila la 2CV devant le président Vincent AURIOL, elle stupéfia par son aspect insolite, son caractère ultra économique et ses possibilités d’utilisation multiple. En 1950, date de production de cette 2CV type A, l’afflux des commandes fait grimper le délai de livraison jusqu’à six ans ! Le second véhicule exposé était une très belle 2CV à la finition améliorée : une 2CV AZAM de 1966. En effet, depuis mars 1963, les 2CV AZAM brillent plus grâce aux enjoliveurs de roues, aux portes de phares et supports d’essuie-glaces… chromés. En 1966, évolution de style : les carrosseries possèdent des glaces de custode tandis que la calandre a un nouveau dessin à 3 barres horizontales. La troisième 2CV du stand Citroën était une des dernières 2CV Spécial produites en 1988 à l’usine de Levallois. Depuis 1948, année de sa présentation, à juillet 1990, date de fin de fabrication, 5.114.940 2CV sont produites dans les usines de Levallois et d’Ivry (France), de Vigo (Espagne), ainsi que de Mangualde (Portugal).
Amicale Citroën
L’amicale Citroën a été créée en 1983 pour organiser en France le cinquantenaire de la Traction. Aujourd’hui elle rassemble aux alentours de 40 clubs qui totalisent 8.500 collectionneurs et plus de 10.000 Citroën en France.
L’amicale exposait ce modèle fabriqué dans l’usine anglaise de Slough. Il s’agit du troisième véhicule fabriqué, et qui a été utilisé par Citroën UK pour les essais Presse. Cette version dispose en série d’une porte de malle tôlée et de glaces arrières ouvrantes. Pour répondre aux exigeances du code de la route britannique, des flèches de signalisation sont fixées devant les portes avant. Ce véhicule est la propriété du conservatoire Citroën.
Sur ce stand les collectionneurs pouvaient se procurer des reproductions de dictionnaires de réparations et notices d'entretien, des miniatures au 1/43e et même nos porte-clés plaque de rue 'Quai de Javel'. Egalement équipée d’une direction à droite, cette CX Prestige turbo 2 a été produite à six exemplaires seulement pour le marché anglais. L’auto a été acquise en 2001 par un collectionneur français qui l’avait mise à disposition des organisateurs pour cette édition de Rétromobile.
Les Amis du type H
Créé il y a déjà 8 ans par trois copains citroënistes, ce Club compte aujourd’hui 300 amis du type H. Le Club exposait cette année le prototype G1 de 1948. Ce petit utilitaire très compact et économique est animé par un moteur de 2CV d’une cylindrée de 375 cm3. Malheureusement, ce prototype de 750 kg à vide sera abandonné pour laisser place à la 2CV camionnette. Ce véhicule est issu du Conservatoire Citroën.
Club Citroën France
Dès le lancement de la 2CV, Citroën fait paraître une série de photos pour convaincre les ruraux (le Curé de campagne, le boulanger, le quincailler, le viticulteur…). Le thème de Rétromobile 2008 étant la Femme et l’Automobile, quoi de plus judicieux pour le Club Citroën France d’exposer une 2CV et une bonne sœur ?
La Traction Universelle, qui fête ses 40 ans, présentait cette année deux modèles : le premier est un Coupé 11BL de 1938 restauré entièrement en 2002 dans une livrée monochrome sobre et élégante.
Le Cabriolet 11B de 1939 a déjà été vu au Centre International de l’Automobile de Pantin lors du 60ème anniversaire de la Traction. Son actuel propriétaire l’a trouvé en 1974, abandonné à l’extérieur depuis de nombreuses années. Le véhicule était équipé d’un gazogène qui a été démonté lors de sa restauration.
Denis HUILLE, responsable du Patrimoine Citroën, avait choisi de mettre à l’honneur la 2CV qui fête ses 60 ans. En effet, à l’ouverture du Salon de Paris 1948, quand Pierre BOULANGER dévoila la 2CV devant le président Vincent AURIOL, elle stupéfia par son aspect insolite, son caractère ultra économique et ses possibilités d’utilisation multiple. En 1950, date de production de cette 2CV type A, l’afflux des commandes fait grimper le délai de livraison jusqu’à six ans ! 
Le second véhicule exposé était une très belle 2CV à la finition améliorée : une 2CV AZAM de 1966. En effet, depuis mars 1963, les 2CV AZAM brillent plus grâce aux enjoliveurs de roues, aux portes de phares et supports d’essuie-glaces… chromés. En 1966, évolution de style : les carrosseries possèdent des glaces de custode tandis que la calandre a un nouveau dessin à 3 barres horizontales. 
La troisième 2CV du stand Citroën était une des dernières 2CV Spécial produites en 1988 à l’usine de Levallois. Depuis 1948, année de sa présentation, à juillet 1990, date de fin de fabrication, 5.114.940 2CV sont produites dans les usines de Levallois et d’Ivry (France), de Vigo (Espagne), ainsi que de Mangualde (Portugal). 
L’amicale Citroën a été créée en 1983 pour organiser en France le cinquantenaire de la Traction. Aujourd’hui elle rassemble aux alentours de 40 clubs qui totalisent 8.500 collectionneurs et plus de 10.000 Citroën en France.
Egalement équipée d’une direction à droite, cette CX Prestige turbo 2 a été produite à six exemplaires seulement pour le marché anglais. L’auto a été acquise en 2001 par un collectionneur français qui l’avait mise à disposition des organisateurs pour cette édition de Rétromobile.
Créé il y a déjà 8 ans par trois copains citroënistes, ce Club compte aujourd’hui 300 amis du type H. Le Club exposait cette année le prototype G1 de 1948. Ce petit utilitaire très compact et économique est animé par un moteur de 2CV d’une cylindrée de 375 cm3. Malheureusement, ce prototype de 750 kg à vide sera abandonné pour laisser place à la 2CV camionnette. Ce véhicule est issu du Conservatoire Citroën.
Dès le lancement de la 2CV, Citroën fait paraître une série de photos pour convaincre les ruraux (le Curé de campagne, le boulanger, le quincailler, le viticulteur…). Le thème de Rétromobile 2008 étant la Femme et l’Automobile, quoi de plus judicieux pour le Club Citroën France d’exposer une 2CV et une bonne sœur ?
