|
|
 |
| Bien-être des passagers
Le confort de suspension, thème cher à la Marque, est au meilleur niveau grâce à la suspension pneumatique sur l’essieu arrière. Cette suspension offre plusieurs avantages complémentaires.
- Tout d’abord, elle apporte un confort accru pour tous passagers.
- Elle permet de conserver une assiette constante quelle que soit la charge.
- L’agrément de conduite et la sécurité sont préservés quelle que soit la charge du véhicule.
- La suspension pneumatique arrière donne la possibilité d’abaisser ou de relever le seuil de coffre pour faciliter le chargement d’objets à l’aide d’une commande qui se trouve dans le coffre. |
| |
|
| |
Toutes les prestations de confort du C4 Picasso ont été travaillées. Tout est mis en oeuvre pour que l’ambiance à bord soit particulièrement agréable, qu’elle soit thermique, sonore ou olfactive avec notamment :
- une climatisation automatique quadrizone avec des réglages individualisés des débits d’air à droite et à gauche en rang 2 ;
- un second groupe de climatisation, suivant les destinations, avec distribution de l’air aux rangs 2 et 3 ainsi que dans le coffre ;
- des vitrages latéraux feuilletés acoustiques ;
- un détecteur de qualité d’air qui empêche les polluants présents dans l’air extérieur d’entrer dans l’habitacle ;
- un parfumeur d’ambiance ;
- des écrans vidéo intégrés au dos des sièges de rang 1 avec casques infrarouge et lecteur de DVD ;
- un système hi-fi avec 8 haut-parleurs répartis dans l’habitacle et un lecteur MP3.
Un soin particulier a été apporté à la qualité perçue dans l’habitacle avec l’utilisation de matériaux valorisants et agréables au toucher (utilisation du chrome et du noir brillant, peintures douces au toucher, grains fins au niveau de la planche de bord et des panneaux de portes…). |
| |
|
| Coffre à bagages |
Suivant la configuration intérieure, le volume de coffre est multiple. Dans sa configuration la plus courante, c’est-à-dire sièges de rang 3 escamotés et sièges de rang 2 reculés au maximum, le volume sous cache-bagages est le plus grand dans sa catégorie (576 litres VDA), avec notamment la plus grande largeur entre passages de roues de 1,17 m. Par ailleurs, la lunette ouvrante facilite l’accès au coffre lorsque le C4 Picasso est garé dans un environnement restraint.
En configuration sept places, le coffre révèle plusieurs astuces dont de profonds rangements fermés sous les sièges de rang 3.
En configuration tous sièges escamotés, le volume maximum atteint 1.951 litres VDA.
Côté "gadgets" utiles, une lampe nomade se rechargeant automatiquement lorsque le véhicule roule est disponible dans le coffre. |
| |
|
| Motorisations |
Le C4 Picasso est équipé de moteur 2 litres essence de 143 ch et de motorisations Diesel HDi 110 FAP et HDi 138 FAP, accouplés avec la nouvelle boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses. Cette boîte de vitesses apporte au C4 Picasso des performances et un agrément de conduite de haut niveau dans cette gamme de véhicules, en augmentant notamment la rapidité et la qualité des passages. Elle apporte également une réduction de consommation propre aux boîtes pilotées de l’ordre de 4 à 5 %, et une baisse d’émission de CO2 de 5g par km. |
| |
|
| Dimensions |
Les dimensions du C4 Picasso sept places sont particulièrement généreuses (4,59 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,66 m de hauteur). En termes de largeur aux coudes, Citroën l'annonce comme le véhicule le mieux placé de sa catégorie et le plus homogène sur les trois rangs.
Donnez votre avis à propos du C4 Picasso sur le forum du site ! |
| |
|
|
|
