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C-Métisse Hybride HDi
A l’occasion du Mondial de Paris 2006, Citroën dévoile la C-Métisse. Ce coupé haut de gamme, pourvu de lignes fluides et puissantes - mais aussi de la technologie Hybride HDi réduisant la consommation et les émissions de CO2., conjugue passion et raison. |
C-Métisse, créatrice d'émotions |
| Ses proportions élancées et la fluidité de ses lignes créent une harmonie empreinte de puissance. Ses ouvrants à la cinématique particulière fascinent et suscitent l’envie de monter à son bord. Enfin, son aménagement intérieur façonné de matières nobles, ses assises individuelles grand confort et sa technologie sophistiquée sont à même de satisfaire aussi bien le plaisir du conducteur que le bien-être de trois passagers.
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Style extérieur |
 La première des émotions face à la C-Métisse, c’est un choc visuel. Ses proportions sont élancées (longue de 4,74 m, large de 2 m et "haute" de seulement 1,24 m), sa couleur est d'un rouge flamboyant presque excitant, et ses chromes omniprésents soulignent l'appartenance de ce coupé racé au monde des coupés Grand Tourisme. Tout ici impose un respect immédiat. |
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 Les volumes de ses passages de roues arrière, de son capot ou même de sa malle arrière présentent les galbes tout en courbes et en rebondis.
Avec son un capot avant très long et un porte-à-faux arrière quasi inexistant., la C-Métisse rappelle l’équilibre des véhicules de l’âge d’or du grand tourisme. |
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 Les lignes laissent également découvrir la recherche d'une aérodynamique optimale. Encadrant le double chevron de calandre, les projecteurs directionnels sont équipés d’une rangée de leds qui s’éclairent graduellement en fonction de l’angle du volant et de la vitesse du véhicule, permettant d’obtenir un éclairage optimal lors de la conduite de nuit sur route sinueuse. Quant aux pneumatiques Michelin, associés à des jantes à écrou central (souvenez-vous de la DS), ils participent au caractère sportif du coupé. |
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