|
|
 |
Le Berlingo Dangel 4x4 à l’essai
Nous avons eu l’occasion d’essayer le Berlingo 4x4 Dangel en version « extrême », soit le plus baroudeur de la gamme du constructeur de Sentheim (France-67). A part sa garde au sol surélevée et ses pneumatiques adaptés, peu de signes extérieurs trahissent le caractère aventurier de ce petit utilitaire. |
La démarche Dangel |
Depuis sa création en 1978, la société Dangel a décidé d'offrir de réelles possibilités 4x4 à des berlines ou des breaks. Ce faisant, il conserve un niveau élevé de confort et gomme deux des principaux défauts des 4x4 actuels, ceux qu’on leur reproche le plus, poids élevé et gourmandise en carburant.
Il transforme également de gros utilitaires comme le Jumper en 4x4 purs et durs. Ainsi il élargit de façon considérable les gammes offertes à tous ceux qui ont besoin de transporter n’importe où des matériels lourds ou trop encombrants pour les 4x4 classiques.
Au carrefour de ces deux spécialités, le Berlingo synthétise toutes les qualités des véhicules Dangel. Ludospaces vaste et costaud, développé en version utilitaire ou tourisme, il offre plusieurs finitions mais surtout différents niveaux de performance tout terrain, du Silhouette 4x2 dopé par un différentiel à glissement limité à la version 4x4 Extrême, qui porte bien son nom. Cette offre exclusive, fait du Berlingo Dangel le meilleur rapport prix-prestations du marché, loin devant toute la concurrence, SUV classique, break et monospace compact.
|
Le tour du propriétaire |
 Pour débuter, faisons le tour du propriétaire : notre véhicule est un Berlingo 1.6 HDi "Multispace Pack" Dangel 4x4 du type GJ9HXC, immatriculé le 25 août 2006. Sa robe métallisée optionnelle est de couleur Bronze Persan. Il est équipé de sièges velours "Dogon" (option gratuite), du Pack plus (vitres avant électriques, condamnation centralisée des portes avec télécommande HF, rétroviseurs dégivrants, et rétroviseur droit à réglage électrique), et du Pack Visibilité (allumage automatique des feux de croisement, déclenchement automatique de l'essuie-glace avant, ordinateur de bord). |
| |
|
| |
 Comme tous les autres Dangel, ce Berlingo a été commandé en 4x2 chez un concessionnaire Citroën habituel, et a été directement acheminé de son lieu de production (l’usine d’Automobiles Dangel de Sentheim, en Alsace), pour être équipé en 4x4. Plusieurs phases se sont succédées sur la chaîne de montage Dangel : préparation, production, contrôle dynamique. Via une production assistée par ordinateur (GPAO), Dangel s’est assuré de la parfaite cohérence des équipements maison avec le véhicule de base. |
| |
|
| |
 Il a fallu compter entre 4 et 6 semaines avant sa sortie modifié. Chez Dangel, on a en fait rajouté une protection de carter, indispensable lors des évolutions sur terrain cassant, 4 roues en tôle d'un format adapté (195/70 R 15 chaussées de Michelin 4x4 Synchrone), et une cinquième roue du même format, placée verticalement dans le coffre à bagages. |
| |
Page suivante >>
|
|
|
