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Conduite sur terrains difficiles
 Les différentiels de ponts avant et arrière à glissement limité DGL entraînent un transfert automatique de plus de couple aux roues ayant la meilleure adhérence.
La mobilité du véhicule est alors globalement améliorée lors d’évolutions fréquentes en terrains meubles, enneigés, prés humides, chemins boueux ou forestiers. |
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 Pour plus de grip en toutes circonstances, le Berlingo Dangel 4x4 Extrème est équipé d'un vérouillage du différentiel de pont arrière à glissement limité, d'un réducteur de marche avant commandé au levier de vitesses (il y a deux marches avant, dont une réduite de 0,64 par rapport au premier rapport).
Combiné avec une fonction glissement limité, un différentiel arrière verrouillable permet - sauf terrains très difficiles - de continuer la progression avec une roue arrière en perte totale d'adhérence (par exemple lors d'un croisement de pont) car dans ce cas le glissement limité ne suffit plus. |
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 Le réducteur de marche avant offre deux avantages importants : un frein moteur plus important lors des descentes délicates, et la possibilité de redémarrer en côte, même si le véhicule est très chargé. Cette première "courte" se sélectionne à l'arrêt à partir du levier de vitesses.
Le Berlingo Dangel 4x4 Extrème peut progresser avec une roue en perte totale d'adhérence, démarrer en forte pente sans fatigue de l'embrayage, réaliser des passages lents en zones accidentées, et jouir d'un frein moteur accru en descente. |
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 Enfin, l'assiette réhaussée citée plus haut, confère au véhicule des angles de franchissement époustouflants (angle de fuite 45°, et angle d'attaque 29°). |
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