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Motorisations
 Au lancement, le C-Crosser sera proposé avec un nouveau moteur Diesel 2,2 l HDi de 156 ch CEE (115 kW), couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports.
Ce diesel propre, systématiquement doté du filtre à particules (FAP), peut fonctionner avec 30 % de biocarburant (Diester).
Privilégiant l’agrément et la souplesse d’utilisation, il développe un couple de 380 Nm tout en affichant un bon bilan environnemental et des consommations mesurées. |
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| Une transmission intégrale pour voyager en toute sécurité |
 Grâce à sa transmission intégrale, le C-Crosser offre la possibilité au conducteur de choisir entre trois modes de transmission selon les conditions de roulage et son désir de contrôle sur la mécanique : le mode 4 roues motrices, le mode 2 roues motrices ou le mode lock qui est recommandé lorsque les conditions d’adhérences sont réduites.
Une commande unique, située derrière le levier de vitesse, permet de sélectionner ces modes. |
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| Il sera produit au Japon |
 Comme ses clones Mitsubishi et Peugeot, le 4x4 Citroën sera assemblé à l'usine de Mizushima (Japon), où une nouvelle ligne de soudure a été installée pour la première fois en 10 ans pour s'adapter aux exigeances de production de sa nouvelle plateforme.
La production annuelle prévue au Japon pour les besoins des deux marques du groupe PSA est de 30.000 véhicules. Pour Mitsubishi, ce volume de production supplémentaire permettra d’augmenter le taux d’utilisation de ses capacités industrielles et d’améliorer sa productivité, et permettra d’accélérer ses efforts mis en œuvre pour atteindre les objectifs annoncés dans son Plan de Revitalisation.
En Europe, la naissance de ces trois 4x4 aura lieu au Salon de Genève, début 2007. |
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