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Historique : En avril 1961, l'Ami 6 complète la gamme. Carrosserie aux lignes accentuées et à la baie arrière inversée, mécanique directement inspirée de celle de la 2 CV : moteur 2 cylindres à plat opposés, 602 cm3, refroidi par air, 20ch à 4500tr/mn, 3 CV. Boîte 4 vitesses, 105 km/h, 6 l/100 km. Berline 4 portes, 4 places. D'avril 1961 à juillet 1971, 1. 039.384 exemplaires sont fabriqués. Présentation au salon de Paris 1964 du break Ami 6. Dérivé de la berline, dont il conserve les caractéristiques techniques, il offre un registre de possibilités plus étendu et affirme le caractère utilitaire de l'Ami. Deux versions, Tourisme et Confort 4 ou 5 places, et une commerciale.

Prototype M35 1970

Au salon de Paris, ceintures de sécurité en option sur toutes les Citroën.

En mars 1969, l'Ami 8 remplace l'Ami 6. Sa carrosserie redessinée, simplifiée, plus fine, offre une meilleure visibilité. Moteur 602 cm3, 35 ch DIN à 5.750 tr/mn, 3 CV, 123 km/h, 5,5 l/100km. Berline 4 places, break. De mars 1969 à son arrêt de fabrication en 1979, 800.775 exemplaires sont produits.

En janvier 1970, Citroën propose aux amateurs de techniques nouvelles le prototype M 35, produit des études menées avec Comotor : moteur à piston rotatif monorotor, 995cm3,49ch à 5.500tr/mn, 6CV. Boîte 4 vitesses, 144km/h, 9,7 l/100 km. Véritable laboratoire roulant, le M 35, à la carrosserie dérivée de celle de l'Ami 8, est doté de la suspension hydropneumatique, pour la première fois sur un modèle de cette taille. Citroën le propose à ses clients parcourant plus de 30.000km par an (gros rouleurs) qui veulent en faire l'expérience. Coupé 2 portes, 4 places. Série limitée. 267 exemplaires du M 35 produits en 1970.

En février 1973, l'Ami Super, à la carrosserie d'Ami et au moteur 4 cylindres, 1.015 cm3, 6 CV de GS. 61 ch SAE à 6.750tr/mn, 140km/h.

Les essais concluants menés sur le coupé M 35 permettent la mise au point de son moteur Comotor à piston rotatif, cette fois à double rotor. 1.990cm3, 107ch DIN à 6.500tr/mn, 11 CV. Boîte 3 vitesses, 175km/h, 12,8l/100 km. La GS Birotor se distingue de la GS classique par l'impression de conduite tout à fait nouvelle : silence de fonctionnement du moteur, rapidité à monter en régime. De mars 1974 à mars 1975, 847 exemplaires de la GS Birotor sont fabriqués.

Production : Ami 6 de 1961 à 1971 : 1.035.866 exemplaires - Ami 8 de 1969 à 1979 : 773.344 exemplaires - Ami Super de 1973 à 1976 : 44.820 exemplaires - M35 Wankel de 1970 à 1971 : 267 exemplaires.