Historique :

En octobre 1924, Citroën présente avec la B10, sur châssis et mécanique de B2, ses premières carrosseries tout acier, qui succèdent aux carrosseries mixtes de bois et d'acier. Elles sont constituées d'éléments emboutis à froid assemblés par soudure et offrent une grande résistance en cas de choc. La conduite intérieure détrône la torpédo (80% des voitures particulières en 1919). A partir de la B10, toutes les Citroën sont "tout acier". Le moteur de la B10 est un 1.452 cm3 de 20ch à 2.100tr/mn, (9CV) à boîte 3 vitesses. Il atteint 70km/h, et consomme 8l/100km.