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La Citroën AC4
Historique :
Sortie au salon d'octobre 1928, la "C4"
remplace la B14, dont elle conserve quelques éléments
de carrosserie. Sa silhouette est plus basse, plus moderne.
Son châssis et son moteur d'une grande robustesse sont
nouveaux. Le moteur est un 1.628cm3 de 30ch à 30.000tr/mn
(10CV) accouplé à une boîte 3 vitesses.
Elle atteint 90 km/h, et consomme 8,8l/100 km.
Les carrosseries disponibles sont le torpédo, la berline
4 places, la conduite intérieure 6 glaces, la familiale
6 places, et le faux cabriolet 2 et 4 places. 139.835 exemplaires
seront produits de septembre 1928 à décembre 1930.
En 1930, commercialisation de la C4 commerciale
: une conduite intérieure de 500kg de charge utile. Dérivé
de la C4 familiale, cet utilitaire est doté de sièges
arrière amovibles. Son hayon s'ouvre en deux parties. |
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| AC4F large 1931 |
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Au salon de Paris,
la C4F remplace la C4, dont elle garde la carrosserie, raccourcie de
7cm. Le moteur est fixé sur quatre supports de caoutchouc. Le
carburateur, l'embrayage et la boîte 3 vitesses sont nouveaux.
Elle atteint 90km/h, et consomme 9l/100km. Des carrosseries conduite
intérieure et familiale sont disponibles sur châssis large.
De septembre 1930 à juillet 1931, 47.576 exemplaires de la C4F
sont fabriqués.
En 1931, les taxis C4F, sur châssis large de la
C4F de 1930, remplacent les taxis B14.
Au salon de Paris, la C4G, mieux finie, succède
à la C4F. Le moteur est un 1.767cm3, de 32 ch à 2.700
tr/mn (10CV) couplé à une boîte 3 vitesses. Elle
atteint 95 km/h. Berline, conduite intérieure, et familiale sont
disponibles. 55.788 exemplaires sont produits de septembre 1931 à
octobre 1933.
Sur base de C4F sont aménagées les automobiles
à chenilles de la Croisière Jaune. Propulseurs Kégresse-Hinstin,
carrosseries en panneaux de duralumin, bâche en toile.
Prix de vente : C4F Conduite Interieure 25.000 Francs.
Production : 243.068 exemplaires, de 1928 à 1934.
Photos : PSA PEUGEOT CITROEN Direction
de la communication
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