La Citroën Dyane
Historique :
En juillet 1967, la Dyane s'inscrit dans la
gamme entre la 2 CV et l'Ami 6. La Dyane, prévue à
l'origine pour succéder à la 2 CV, est issue du
travail de la nouvelle équipe d'ingénieurs après
l'intégration de Panhard. La Dyane reprend la mécanique
éprouvée de la 2CV, moteur bicylindre 425cm3,
21 ch SAE à 5.500tr/mn, 2 CV, boîte 4 vitesses,
100 km/h, 4,91/100 km, mais sa carrai-série est entièrement
nouvelle, Berline qui offre tous les avantages d'un break :
hayon arrière, banquettes rabattables. De juillet 1967
à juin 1984, 1.443.111 exemplaires sont fabriqués.
En janvier 1968, la Dyane 6 équipée
du moteur plus puissant de l'Ami (602cm3, 28,5ch SAE 5.400tr/mn,
3 CV, 110km/h), 6.1 l aux 100 km. |
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Dyane
6 1980 |
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En avril 1977, la Dyane Caban, série spéciale
limitée à 1.500 exemplaires.
En mars 1978, l'Acadiane, nouveau petit utilitaire dérivé
de la Dyane, remplace les fourgonnettes 2CV, moteur 602 cm3, 31 ch à
5.750tr/mn, 100km/h, 3CV.
En mai 1980, une Acadiane fonctionne aux gaz de pétrole
liquéfiés à partir du moteur 602 cm3 existant Pour
des performances équivalentes, la consommation aux 100 km est
de 7 à 9 litres de gaz.
Production : de 1967 à 1984, 1.443.583 exemplaires.
Photos : PSA PEUGEOT CITROEN Direction de la communication
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