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La Citroën LN/LNA
| Historique :
Au salon de Paris 1976, la LN. Moteur 602cm3
bicylindre refroidi par air, 32 ch DIN à 5 750 tr/mn,
3 CV. Boîte 4 vitesses, 120 km/h, 5,9 l/90km/h. Le plus
petit moteur dans la plus petite carrosserie, la LN combine
des éléments mécaniques Citroën à
unecarrosserie de coupé 104 Peugeot, et concrétise
ainsi, les accords de fusion Peugeot-Citroën. Berline 3
portes, 4 places.
De septembre 1976 à octobre 1978, 127.932
exemplaires de la LN sont fabriqués.
En octobre 1978, la LNA remplace la LN. Moteur
652 cm3, 36ch DIN à 5.500tr/mn, 126km/h, 5,2 l/100 km,
4CV. L'AEI (allumage électronique intégral) équipe
pour la première fois au monde des voitures de série,
les Visa et les LNA. |
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| LNA 11E 1982 |
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En octobre 1981, la
LNA Club, à la finition améliorée.
En juillet 1982, les LNA 11 Eet 11 RE, moteur 4 cylindres,
1.124cm3, 50ch à 5.500 tr/mn, 4,7 l/100 km, 4 CV, 140km/h, complètent
la gamme des LNA.
En janvier 1983, la LNA Cannelle, série spéciale
limitée à 2.000 exemplaires.
A partir du mois de juillet, tous les modèles
Citroën sont équipés en série d'un pare-brise
feuilleté.
Production : LN : fabriqué de 1976 à 1979,
116.931 exemplaires - LNA : fabriqué de 1978 à 1986, 164.275
exemplaires.
Photos : PSA PEUGEOT CITROEN Direction
de la communication
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