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La Citroën SM
Historique :
En mars 1970, au salon de Genève, la
SM, luxueux coupé né de l'accord signé
en 1968 avec Maserati. Moteur Maserati 6 cylindres, 2.670cm3,
179ch DIN à 5.500tr/mn, 15CV, 12,5 1/100 km. Boîte
5 vitesses, suspension hydropneumatique à correction
automatique de hauteur, 4 freins à disques assistés
à deux circuits indépendants avant et arrière
adaptés automatiquement à la charge du véhicule
et à sa répartition, direction assistée
à rappel asservi d'une conception entièrement
nouvelle : rappel automatique vers la position de ligne droite,
même à l'arrêt, et assistance variable en
fonction inverse de la vitesse ; rampe de six phares à
correction automatique. De mars 1970 à septembre 1972,
7.808 exemplaires fabriqués.
La SM à injection électronique
remplace en 1972 la SM à carburateur. Moteur 2.670cm3,
178ch DIN à 5.500tr/mn, 228km/h, 11,22 l/100 km, 1 5
CV. D'octobre 1972 à septembre 1975, 3 500 exemplaires
seront fabriqués. |
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SM
1970 |
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En septembre 1973, la SM reçoit, parallèlement
au moteur 2.640cm3 à injection électronique, un moteur
de 2.965cm3 équipé d'une boîte de vitesses automatique;
190ch SAE à 6.500tr/mn, 17CV, 205 km/h, 13,48l aux 100 km. De
septembre 1973 à septembre 1975, 1.612 SM à boîte
automatique sont fabriquées.
Production : de 1970 à 1975, 12.920 exemplaires.
Photos : PSA PEUGEOT CITROEN Direction
de la communication
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