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Historique : En mars 1991, commercialisation de la Citroën ZX sous la forme d'une "collection" de 4 modèles. Reflex, Avantage, Aura et Volcane s'adressent à 4 types de clientèle différents. La collection propose 4 moteurs essence à quatre cylindres (60en à 5.800tr/mn, 75ch à 5.800tr/mn, 89ch à 6.400tr/mn et 130ch à 6.000tr/mn) aisément adaptables aux normes sève-risées de certains pays. La Citroën ZX bénéficie d'une innovation technologique, l'essieu arrière autodirectionnel programmé, permettant aux roues arrière de braquer dans le sens des roues avant et d'assurer une parfaite stabilité dans les virages. Au salon de Francfort, deux premières mondiales : la Citroën ZX Diesel et la Citroën Xm Break.

ZX 16V 1993

En 1992, deux nouveaux prix internationaux sont attribués à la Citroën ZX : la Médaille d'or de l'Association française de la presse automobile et le prix Auto Europa, décerné par l'Association italienne des journalistes automobiles.

Commercialisation, en mars, de la ZX déclinée en quatre modèles, équipés d'une transmission automatique ZF à 4 rapports : 2 versions essence (Citroën ZX Volcane, 1.905cm3, 122ch ; Citroën ZX Aura, 1.580cm3, 89ch) et deux versions Diesel (CitroënZX Aura et Citroën ZX Avantage, 1.905cm3, 71 ch).

Record d'affluence battu, en mars, lors du salon de Genève. Citroën expose la gamme, la Citroën ZX Rallye Raid et Citela.

Le lancement, le 25 juin, de la Citroën ZX Turbo Diesel ouvre la voie à un nouveau concept, dans le segment Ml Diesel, le Diesel plaisir. Le nouveau moteur de 1 905cm3 turbo compressé développe 92 ch à 4.000tr/mn et offre souplesse de conduite et performances (185km/h).

Commercialisation, en septembre, du coupé Citroën ZX 16V dont le positionnement haut de gamme et la présentation en font un véhicule à forte valeur d'image.

Lancement de deux nouveIIes versions du coupé Citroën ZX : le coupé Citroën ZX Aura Turbo Diesel et le coupé Citroën ZX Aura 1.8i.

Feu d'artifice de nouveautés en ce début d'année 1993. En février, l'offre "voitures particulières" de la Marque s'enrichit de nouvelles versions : les Citroën ZX Volcane Turbo Diesel (1.905cm3,185km/h sur circuit), les Citroën BX Evasion Cottage Diesel et Turbo Diesel ; les Citroën Xm Turbo CT BVA break et berline.

Lancement de la Citroën ZX Flash, série limitée, dont l'objectif est de renforcer le bon rapport prix/équipements de la Citroën ZX Coupé et berline.

Sur toutes les motorisations essence de Xm, Xantia et ZX, Citroën développe une politique de lutte contre le vol, avec la généralisa-tion de l'antidémarrage codé.

Disponible également en février 1994, la Citroën ZX Break, présentée au salon de Bologne (esthétique, espace et comportement routier), est commercialisée en deux niveaux de finition : Flash et Fugue.

Trois nouveaux moteurs apparaissent : le TUD5 de cylindrée 1.527 cm3 sur l'AX Diesel, apportant plus de puissance, de meilleures per formances, pour une consommation inchangée ; deux moteurs très performants sur la CitroënXm (un 2 litres 16 soupapes de 135 ch et un de 2,5l Turbo Diesel de 130ch). Toutes les Xm, Xantia et ZX bénéficient d'une face avant retravaillée (capot nervure, chevrons plus importants, dégageant une impression de robustesse, tout en confortant l'identité Citroën).

Au Mondial de l'Automobile, Citroën commercialise une gamme personnalisée : les séries Prestige sur bases AX, ZX, Xantia, Xm et Evasion.

En novembre, Citroën Iance en association avec le carrossier Okey Technologie, la ZX Aura 1.8i, adaptée aux personnes à mobilité réduite.

En début d'année 1995, Citroën lance deux séries personnalisées : Xantia Tentation et ZX Flash.

Les séries personnalisées AX Tonic, ZX Tonic et ZX break Tonic, créées pour répondre à une clientèle jeune, sensible au style et à une image dynamique, sont commercialisées en 3 et 5 portes.

La série personnalisée ZX Image, commercialisée en août en 3 et 5 portes, est disponible avec une motorisation essence 1.360cm3, 75ch, et deux motorisations Diesel, 1.905 cm3, 71 et 92 ch turbo.

En février 1996, Citroën commercialise la nouvelle ïamme personnalisée, Harmonie, omposée d'AX, ZX, Xantia, Xm et vasion. Très dynamique, destinée à me clientèle jeune, AX Harmonie est lisponible en 3 et 5 portes et proposée en motorisations essence (954cm3, 50 ch) et Diesel (1.527 cm3, 58 ch). ZX et Xantia Harmonie sont commercialisés avec deux motorisations essence chacune et respectivement deux et trois motorisations Diesel.

La ZX Kit Car groupe A est homologuée par Citroën le 1er avril selon la définition technique imposée par la FIA. Son moteur 16 soupapes de 265ch lui procure des performances de tout premier plan.

En mars 1997, deux nouvelles séries personnalisées font leur apparition. Disponible en coupé, berline 5 portes et break, la ZX Tentation bénéficie de plusieurs motorisations (1.124cm3, 1.360 cm3 en essence, 1.905 cm3 en Diesel et turbo Diesel). Xantia Tentation propose 5 motorisations (1.580cm3, 1.761 cm3 16 soupapes essence, 1.905cm3 suralimentés ou compressés et 2.088 cm3 Diesel).

De nouvelles séries personnalisées, ZX Athéna et Xantia Athéna, viennent, en avril, compléter l'offre Tentation.

Le 28 septembre 1998, Dongfeng Citroën Auto-mobileCompany (DCAC) commercialise une ZX Fukang tricorps, la 988, spécialement développée pour le marché chinois.

Production : de 1991 à ?, 1.841.509 exemplaires.